EN
Prokluzování pásu u košíkového výtoku není žádná legrace. Způsobuje snížení dopravní kapacity, zvyšuje opotřebení pásu a kladk, a může vést k náhlému vypnutí nebo dokonce k zpětnému přetížení materiálem, které poškozuje spodní část výtoku. Správné tření pásu je klíčové pro stálý svislý dopravu v továrnách na krmiva, hnojivových závodech a zařízeních pro zpracování obilí. Košíkové výtoky řady TDTG a jejich součásti od společnosti Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. zajišťují hladký provoz výtoku prostřednictvím cílených preventivních opatření. Tento článek popisuje čtyři praktická opatření k odstranění prokluzování pásu.
Správné napnutí pásu a nastavení napínacího zařízení
Nejčastější příčinou prokluzování pásu je nedostatečné napnutí. Za zatížení se pásy postupně uvolňují, proto je nutné pravidelně znovu nastavovat napínací zařízení. U kbelíkových výtahů vybavených šroubovými napínacími zařízeními v části podstavce provádějte kontrolu napnutí pásu alespoň jednou týdně při intenzivním provozu. Obecný princip spočívá v tom, že pás utáhnete tak, aby se při střední tlakové síle prstu uprostřed pásu mezi hlavovou a podstavcovou kladkou prohnul maximálně o 20–25 mm. Příliš silné napnutí však může poškodit spoje pásu i ložiskové pouzdra nadměrným namáháním. Po každém nastavení označte polohu rámce napínacího zařízení, abyste sledovali tendenci pásu k prodloužení v průběhu času. Tuto praxi doporučuje náš technický tým. Pokud napínací zařízení dosáhne maximálního zdvihu a pás zůstane přesto příliš uvolněný, je nutné odstranit část pásu nebo instalovat nový pás; nikdy nepřinutíte pás do požadované polohy.
Opláštění kladky a stav povrchu
Když zůstává pás sevřen hnacím kladkou, přenos výkonu závisí na třecí síle mezi pásem a hnací kladkou. Hladké ocelové kladky mohou způsobit rychlé prokluzování pásu, zejména za vlhkých nebo mastných provozních podmínek. Montáž obložení kladky zvyšuje součinitel tření, a to bez ohledu na to, zda je použito pryžové, keramické nebo diamantově strukturované obložení. Pokud výtahy pracují v prachovém prostředí při dopravě krmivových složek nebo hnojiv, keramické obložení s křížovým (rybí kostí) vzorem poskytuje vynikající přilnavost a samočisticí účinek. Kromě toho je důležitá i kvalita povrchu obložení. Pokud je obložení opotřebované, lesklé nebo kontaminované mastnotou, trakce se výrazně sníží. Společnost Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. doporučuje provozovatelům jednou týdně vyčistit povrch hnací kladky vhodným odmastňovačem a zkontrolovat kladku na příznaky neobvyklého opotřebení. Pokud se obložení praskne nebo se rovná, naplánujte jeho nahrazení ještě předtím, než se prokluz stane chronickým problémem. Ověřte správné zakřivení (tzv. crown) nebo rovnoběžné zarovnání hlavní kladky, protože nesprávné zarovnání hlavní kladky způsobuje, že se pás odchyluje od středu a snižuje se tlaková síla kontaktu a přilnavost.
Integrita spoje pásu a typ spoje
Mechanické šroubované nebo kloubové spoje pásu se mohou v průběhu času zhoršovat a umožňovat prodloužení pásu v oblasti spoje, což vede k poškození pásu. Vzniká tak tzv. ‚výběžek‘, který při každé otáčce prochází přes kladku a způsobuje dočasné ztráty tření a kumulativní mikroprokluz, jež snižují celkový výkon. Je třeba poznamenat, že vulkanizované spoje jsou nejsilnější a nejhladší možností spojování pro vysokovýkonné kbelíkové výtahy a vyžadují odbornou instalaci. U mechanických spojovacích prvků je nutné po každých 200 provozních hodinách zkontrolovat spoj na uvolněné šrouby, opotřebované desky nebo protažené otvory. Společnost Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. doporučuje použít systém spojování pásu přizpůsobený šířce a napínací síle vašeho pásu a vždy dodržovat specifikace točivého momentu daného výrobku. Defektní spoj nejen způsobí prokluz, ale také vytvoří bezpečnostní riziko v případě úplného roztržení pásu. Po novém spoji je nutné provést znovunapnutí, protože spoj se během prvních několika dnů provozu usadí.
Pohonné zařízení a řízení zátěže
Náhlé přetížení nebo nerovnoměrné přívodní rychlosti často způsobují prokluzování. Pokud musí pás přenášet zátěž těžší než je návrhová kapacita výtahu, není schopen vyvinout dostatečný krouticí moment a začne prokluzovat, zejména při startu.
Nainstalujte ampérmetr do pohonného motoru a sledujte odběr proudu. Pokud proud překročí normální provozní hodnotu v ampérech, dochází k přetížení. Pro mírný start nainstalujte měnič frekvence (VFD), který poskytne pásu dostatek času na vytvoření účinného uchopení a sníží mechanický ráz při startu. Dále zkontrolujte klínové řemeny nebo pohonné řetězy mezi motorem a horní kladkou. Pokud se tyto součásti uvolní, může dojít k dalšímu typu prokluzování pásu. Společnost Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. doporučuje vybrat velikost pohonné kladky kompatibilní s otáčkami motoru a provozní rychlostí výtahu. Neprovozujte zařízení nad jmenovitou rychlostí; přeřazení sníží účinnost naplňování a způsobí nadměrné prokluzování pásu. Stabilní dodávku pohonného krouticího momentu zajistíte také pravidelným mazáním všech ložisek a zarovnáním základny motoru.
Aby nedocházelo k prokluzování pásu ve vašem košíkovém dopravníku, je třeba pravidelně kontrolovat napnutí pásu, udržovat vhodný stav povrchu kladky, sledovat integritu spojů a zajišťovat rozumné řízení zatížení. Společnost Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. dodává náhradní pásy, kladky a napínací sestavy pro dopravníky řady TDTG a poskytuje technické pokyny pro jejich instalaci a nastavení. Tyto čtyři preventivní opatření pomáhají prodloužit životnost pásu, zajistit rovnoměrný tok materiálu a předcházet výrobním poruchám a prostojům. Správně udržovaný dopravník také snižuje náklady na opravy a zajišťuje stálý tok materiálu do následných zařízení, čímž udržuje celou zpracovatelskou linku produktivní a spolehlivou.
