EN
Prešmykávanie remeňa na kôšovom dopravníku nie je nič, čo by sa dalo brať na vtip. Spôsobuje zníženie dopravnej kapacity, zvyšuje opotrebovanie remeňa a kĺbov a môže spôsobiť náhle vypnutie alebo dokonca spätný tok materiálu, ktorý poškodí spodnú časť dopravníka. Správna remenová trakcia je kľúčová pre spoľahlivý zvislý doprav v krmovinových mlynoch, hnojivových závodoch a zariadeniach na spracovanie obilia. Kôšové dopravníky a súčiastky série TDTG od spoločnosti Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. zabezpečujú hladký chod dopravníkov prostredníctvom cieľových preventívnych opatrení. Tento článok popisuje štyri praktické opatrenia na odstránenie prešmykávania remeňa.
Správne nastavenie napätia remeňa a úprava napínacieho zariadenia
Najčastejšou príčinou prešmykovania remeňa je nedostatok napätia. Za zaťaženia sa remene postupne uvoľňujú, preto je potrebné periodicky znovu nastavovať napínací zariadenie. Pri kôšových dopravníkoch vybavených skrutkovými napínacími zariadeniami v časti pohára (boot section) skontrolujte napätie remeňa aspoň raz týždenne počas intenzívneho prevádzkovania. Všeobecný princíp spočíva v tom, že remeň sa musí pevne priviazať tak, aby sa pri strednej časti remeňa medzi hlavným a pohárovým kolesom oholil maximálne o 20–25 mm pri miernej tlakové sily palca. Prehnané napínanie však môže poškodiť spoje remeňa a ložiskové skriňky v dôsledku nadmerného zaťaženia. Po každom nastavení označte polohu napínacej rámovky, aby ste sledovali trend predĺženia remeňa v čase. Tento postup odporúča náš technický tím. Ak napínacie zariadenie dosiahne svoj maximálny zdvih a remeň stále zostáva príliš uvoľnený, je potrebné odstrániť časť remeňa alebo nainštalovať nový remeň; remeň nikdy nesmie byť nútený do pozície.
Obloženie kolesa a stav povrchu
Keď remeň zostáva zachytený pohonným kolesom, prenos výkonu závisí od treniacej sily medzi remeňom a pohonným kolesom. Hladké oceľové kolesá môžu spôsobiť rýchle prešmykovanie remeňa, najmä za vlhkej alebo mastnej prevádzky. Inštalácia obloženia kolesa zvyšuje koeficient trenia, či už sa používa gumové, keramické alebo diamantové obloženie. Keď výťahy pracujú v prachovitom prostredí pri preprave krmív alebo hnojív, keramické obloženie s rybím vzorom poskytuje vynikajúci úchop a samozáčistnú schopnosť. Okrem toho je dôležitá kvalita povrchu obloženia. Ak je obloženie opotrebované, poleptané alebo kontaminované mastnotou, trakcia sa výrazne zníži. Spoločnosť Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. odporúča prevádzkovateľom raz týždenne vyčistiť povrch pohonného kolesa vhodným odmašťovačom a skontrolovať koleso na príznaky nezvyčajného opotrebovania. Ak sa obloženie praskne alebo sa opotrebuje do rovného stavu, naplánujte jeho nahradenie predtým, než sa prešmykovanie stane chronickým problémom. Overte správne zakrivenie (tzv. klenutie) alebo rovnobežné zarovnanie hlavného kolesa, pretože nesprávne zarovnané hlavné koleso spôsobuje, že sa remeň posúva mimo stredu, čím sa zníži tlaková sila kontaktu a úchop.
Integrita spoja pásu a typ spoja
Mechanické skrutkové alebo kĺbové spojenia pásu sa môžu postupne zhoršovať a spôsobiť natiahnutie pásu v miestach spoja, čo vedie k poškodeniu pásu. Vzniká tak „výčnelok“, ktorý pri každej otáčke prechádza cez kľúčku, čím sa dočasným trením stráca výkon a hromadia sa mikro-premenlivé šmyky, ktoré postupne znižujú celkový výkon. Treba poznamenať, že vulkanizované spojenia sú najpevnnejšie a najhladšie riešenie pre vysokovýkonné košíkové dopravníky a vyžadujú profesionálnu inštaláciu. Pri mechanických spojovacích prostriedkoch skontrolujte spoj po každých 200 prevádzkových hodinách na prítomnosť uvoľnených skrutiek, opotrebovaných dosiek alebo natiahnutých otvorov. Spoločnosť Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. odporúča použiť systém spojovania pásu prispôsobený šírke a napätiu vášho pásu a vždy dodržiavať špecifikácie krútiaceho momentu pre daný výrobok. Defektné spojenie nielen spôsobuje šmyk, ale v prípade úplného roztrhnutia pásu predstavuje aj bezpečnostné riziko. Po novom spojení je potrebné pás znovu napnúť, pretože spoj sa počas prvých niekoľkých dní prevádzky stabilizuje.
Systém pohybu a riadenie zaťaženia
Náhle preťaženia alebo neustále kolísajúce prívodné rýchlosti často spôsobujú prešmykávanie. Ak remeň musí prenášať zaťaženie vyššie ako je návrhová kapacita zdvíhaca, nedokáže vyvinúť dostatočný krútiaci moment a prešmykne sa, najmä počas štartu.
Namontujte ampérmeter na pohonný motor a sledujte odoberaný prúd. Ak prúd prekročí normálny prevádzkový prúd, vznikne preťažovací stav. Namontujte frekvenčný menič (VFD) na mäkké štarty; to poskytne remeňu dodatočný čas na vytvorenie dostatočného úchopu a zníži mechanický náraz pri štarte. Tiež skontrolujte V-rempené remeňe alebo pohonný reťazec medzi motorom a hlavným kolesom. Ak sa tieto komponenty uvoľnia, môžu spôsobiť sekundárny typ šmyku remeňa. Spoločnosť Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. odporúča vybrať veľkosť pohonnej kladky, ktorá je kompatibilná s otáčkami motora a prevádzkovou rýchlosťou výťahu. Neprevádzkujte nad menovitou rýchlosťou; prekročenie rýchlosti zníži účinnosť napĺňania a spôsobí nadmerný šmyk remeňa. Stabilný prenos pohonného krútiaceho momentu sa dosiahne tiež pravidelným mazaním všetkých ložísk a zarovnaním základne motora.
Aby ste predišli prešmykovaniu remeňa na vašom kovovom dopravnom zariadení, potrebujete kombináciu pravidelných kontrol napnutia remeňa, správneho stavu povrchu kladiek, monitorovania integrity spojov a rozumnej správy zaťaženia. Spoločnosť Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. dodáva náhradné remene, kladky a úpravné zariadenia pre dopravníky série TDTG a poskytuje technické pokyny pre inštaláciu a nastavenie. Tieto štyri preventívne opatrenia pomáhajú predĺžiť životnosť remeňa, zabezpečiť stabilný tok materiálu a predísť akýmkoľvek prerušeniam výroby a výpadkom. Dobre udržiavané dopravné zariadenie tiež zníži náklady na opravy a zabezpečí neustály tok materiálu do ďalších zariadení, čím udržiava celú spracovateľskú linku výkonnou a spoľahlivou.
