EN
Problémy s dopravníkem s pásy zastavují výrobu, poškozují strojní zařízení a ohrožují bezpečnost. Nejčastějšími problémy jsou nesprávné centrování pásu (pás se posunuje na jednu stranu) a prokluz pásu, kdy pás ztrácí přilnavost na hnacím bubnu. Naštěstí lze oba problémy předejít nebo napravit pečlivou úpravou. Společnost Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. vysvětluje, jak identifikovat a opravit dva nejčastější problémy s dopravníky s pásy.
Běžné příčiny nesprávného centrování a prokluzu pásu
Problémy se středěním pásu obvykle vyplývají z podobných faktorů, přičemž hlavní kořenovou příčinou je jedna konkrétní. Nesymetricky zatížené pásy způsobují problémy se středěním. Pokud se materiál má tendenci hromadit na jedné straně pásu, pás se přirozeně posouvá směrem k těžší straně. K problémům se středěním přispívá také nesouosost vedení (např. napínacích nebo nárazových kladek) nebo řemenic. Pokud není hnací, koncová nebo jakákoli nárazová kladka přesně zarovnána s dráhou pásu, pás se bude odchylovat od středu. Poškození rámu dopravníku způsobené nárazem nebo běžným provozem zkroucením změní dráhu pásu, čímž dojde k jeho posunu. Nános materiálu na kladky nebo řemenice vytvoří výstupky, které pás tlačí ze středu. Nedostatečné napnutí pásu je nejčastější příčinou prokluzování pásu. Uvolněný pás nedokáže zajistit dostatečné tření proti hnací řemenici a pokud jsou povrchy buď pásu, nebo hnací řemenice mokré nebo mastné, vznikne podobný stav z důvodu sníženého součinitele tření. Opotřebení povrchové vrstvy (lagging) hnací řemenice je rovněž běžnou příčinou prokluzování.
Postupné metody pro opravu problémů s centrováním pásu
Jako u každého problému, začněte s jednoduchým řešením. Ujistěte se, že materiál je naložen rovnoměrně přes pás. V případě, že je to možné, musí být zajištěno, aby se systémem pro regulaci výkonu pásu používal. Následně všechny kolečky a kolečky zkontrolujte, zda nejsou bez zbytků krmiva nebo hnojiva, a podle potřeby je vyčistěte. Zkontrolujte každý volnočník, aby se zajistil, že se volně otáčí; jinak vytvoří tažení síly a způsobí problémy s sledováním. Pro nastavení pásového pásu začněte u zadní kolečky. Není nutné, aby zadní kolečko bylo čtverečné na dráhu pásu. Pokud se pás odklání doleva, posune se levá strana zadní kolečky o něco vpřed nebo pravá o něco dozadu. Pás se musí postupně upravovat a pak se musí nechat několik minut běžet. Jakmile je zadní kolečko zarovnáno, zkontrolujte nosné boční kolečky. Měly by být kolmo na směr pohybu pásu. Pokud se zdá, že jeden z motorů je pod úhlem k dráze pásu, bude potřebovat úpravu, aby se obnovil kolmozraký vztah. U pásů, které se špatně pohybují pouze při naložení, je pravděpodobně příčinou problému s sledováním spíše samotný nakládací šachty než dopravník. Převodní šachty se musí upravit tak, aby materiál proudil směrem k střednímu bodu pásu. Na závěr zkontrolujte zarovnání hnacího kolečku.
Předběžná údržba pro dlouhodobou spolehlivost dopravníku
Pravidelná údržba by měla zabránit většině výše uvedených problémů. Je důležité, aby se pásy každý týden kontrolovaly. Pásek se bude kluzovat a často bude špatně sledovat. Pokud je napětí pásu příliš pevné, budou ložiska a spoje pásu nadměrně napjaty. Použijte napěťoměr nebo postupujte podle metody odklonu stanovené výrobcem. Denní čištění povrchu pásu a vozidel, které se pohybují bez rychlosti, zadních a zadních částí, zmírní hromadění materiálu, který způsobuje problémy s sledováním, a to i u těch, které nejsou viditelné z nosné strany pásu. Každý měsíc kontrolujte spojovací pásy nebo spojovací prvky. Rozbitý nebo vadný splice způsobí výbuch, který vystrčí pás z dráhy během každého průchodu. Měsíčně kontrolujte zpoždění hnacího kolečku. Okamžitě vyměňte opotřebované nebo roztrhané záporné. Udržujte záznam o změnách napětí pásu a korekcích při sledování. Časté nastavení pásu může znamenat problém se strukturou dopravníku. Každé čtvrtletí kontrolujte správné zarovnání.
Jak vybrat správné pásové a válečkové komponenty
Výběr vhodných pásových a válečkových komponentů předem sníží problémy s centrováním a prokluzováním. Pro aplikace v oblasti krmiv a hnojiv zvolte vhodnou tloušťku povrchové vrstvy pásu. Pásy s tenkou povrchovou vrstvou jsou náchylné k poškození, pokud se povrchová vrstva opotřebí až na vnitřní tkaninu, čímž dojde k nasákání vlhkosti a ztrátě stability centrování. Pro abrazivní materiály, jako je minerální hnojivo, použijte opotřebení odolnou gumu; pro mastné krmiva zvolte gumové směsi odolné vůči oleji. Počet vrstev (plíšť) pásu by měl odpovídat zamýšlenému použití. Příliš malý počet vrstev způsobí prodloužení pásu a jeho prokluzování. Naopak příliš velký počet vrstev může vést ke ztuhnutí pásu a potížím s centrováním. Pro dopravníky v krmivářských závodech se obvykle ukazují dva až čtyři plíště jako dostatečné. Výběr vhodného průměru válečků pro napínací válečky prodlouží životnost a sníží opotřebení pásu. Používejte ložiska se stále uzavřeným těsněním nebo ložiska navržená tak, aby nečistoty a cizí částice procházely jejich vnitřním prostorem, čímž se zabrání jejich zablokování. Pro hnací bubny provozované za podmínek vlhka nebo přítomnosti oleje použijte keramické nebo drážkované gumové obložení a vyhýbejte se hladkému gumovému obložení. U dlouhých pásů používejte samostatně centrující napínací válečky, které automaticky opravují polohu pásu.
Shrnutí
Problémy s centrováním a prokluzem pásového dopravníku lze odstranit metodickou diagnostikou a opravou. Začněte identifikací základní příčiny, ať už jde o nerovnoměrné zatížení, nesouosost komponent dopravníku, nános materiálu nebo nedostatečné napnutí pásu. Po odstranění problému s centrováním nebo prokluzem je nezbytné okamžitě provést zkušební chod a zajistit, aby veškeré následné zatížení dopadalo přesně do středu pásu. Pravidelná údržba, včetně kontroly napnutí pásu, čištění a stavu spojů, snižuje výskyt problémů s centrováním a prokluzem. Společnost Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. nabízí všechny komponenty potřebné pro správný provoz dopravníků, včetně kladek, vedení, pásů a svorek jak pro domácí, tak mezinárodní použití. Správná údržba vašeho dopravníku zajišťuje optimální výkon a předchází neočekávaným prostojům v zařízeních pro výrobu krmiv a hnojiv.
