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I problemi relativi ai nastri trasportatori interrompono la produzione, danneggiano le macchine e compromettono la sicurezza. I problemi più comuni sono quelli di allineamento del nastro (il nastro si sposta su un lato) e di slittamento del nastro, in cui quest’ultimo perde aderenza sulla puleggia motrice. Fortunatamente, entrambi i problemi possono essere evitati o corretti con regolazioni accurate. Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. spiega come identificare e riparare due dei problemi più comuni relativi ai nastri trasportatori.
Cause comuni di disallineamento e slittamento del nastro
I problemi di centratura sono solitamente causati da fattori simili, con una causa principale alla radice. I nastri trasportatori caricati in modo non uniforme provocano problemi di centratura. Se il materiale tende ad accumularsi su un lato del nastro, quest’ultimo si sposterà naturalmente verso il lato più pesante. Anche l’allineamento errato dei rulli deviatori o delle pulegge contribuisce a tali problemi. Se la puleggia motrice, quella di coda o qualsiasi rullo d’impatto non è perfettamente allineata con il percorso del nastro, quest’ultimo tenderà a spostarsi dal centro. I danni al telaio del nastro trasportatore, causati da impatti o dall’usura normale, deformano il percorso del nastro, provocandone lo scostamento. L’accumulo di materiale sui rulli o sulle pulegge genera zone rilevate che spingono il nastro fuori centro. La tensione insufficiente del nastro è la causa più comune di slittamento. Un nastro troppo lasco non riesce a generare attrito sufficiente contro la puleggia motrice; inoltre, se le superfici del nastro o della puleggia motrice sono bagnate o unte, si verifica una condizione analoga a causa della riduzione del coefficiente di attrito. L’usura del rivestimento antiscivolo della puleggia motrice è un’altra causa frequente di slittamento.
Metodi passo-passo per correggere i problemi di allineamento della cinghia
Come per qualsiasi problema, iniziare con la soluzione più semplice. Assicurarsi che il materiale sia caricato in modo regolare su tutta la larghezza del nastro. Regolare lo scarico o il meccanismo di alimentazione in modo che il materiale venga scaricato nel punto centrale del nastro. Successivamente, ispezionare tutti i rulli di supporto e le pulegge per verificare l’assenza di residui di materiale o fertilizzante, e pulirli accuratamente, se necessario. Ispezionare ciascun rullo di supporto per accertarsi che ruoti liberamente; in caso contrario, genererà forze di trascinamento e causerà problemi di centratura del nastro. Per regolare la centratura del nastro, iniziare dalla puleggia di coda. Non è necessario che la puleggia di coda sia perfettamente perpendicolare alla direzione di avanzamento del nastro. Se il nastro si sposta verso sinistra, spostare leggermente in avanti il lato sinistro della puleggia di coda oppure leggermente indietro il lato destro. Far funzionare il nastro ed eseguire tali regolazioni lentamente e progressivamente, apportando modifiche minime e lasciando quindi scorrere il nastro per alcuni minuti. Una volta allineata la puleggia di coda, ispezionare i rulli di supporto del lato superiore (portante). Questi devono essere perpendicolari alla direzione di avanzamento del nastro. Se uno dei rulli risulta inclinato rispetto alla direzione di avanzamento del nastro, sarà necessario regolarlo per ripristinare la perpendicolarità. Nei casi in cui il nastro si centra correttamente a vuoto ma non quando è caricato, la causa del problema di centratura è probabilmente lo scarico di carico, piuttosto che il trasportatore stesso. Riallineare lo scarico di carico in modo che il materiale venga convogliato verso il punto centrale del nastro. Infine, ispezionare l’allineamento della puleggia motrice.
Manutenzione preventiva per garantire l'affidabilità a lungo termine del trasportatore
La manutenzione di routine dovrebbe prevenire la maggior parte dei problemi sopra menzionati. È importante controllare la tensione della cintura settimanale. Una cintura scivola e spesso non va bene. Se la tensione della cintura è troppo stretta, i cuscinetti e gli attacchi della cintura saranno eccessivamente stressati. Utilizzare un manometro o seguire il metodo di deflessione indicato dal costruttore. La pulizia quotidiana delle superfici della cintura e dei volanti di guida, coda e ritorno ridurrà l'accumulo di materiale che causa problemi di tracciamento, anche per quelli non visibili dal lato di carico della cintura. Controllare ogni mese le fusioni o i dispositivi di fissaggio. Un'incollatura rotta o difettosa causerà un rigonfiamento, spingendo la cintura fuori pista durante ogni passaggio. Controlla la ritardata della puleggia di trasmissione ogni mese. Sostituire immediatamente i resti usurati o frantumati. Tenere una registrazione delle regolazioni della tensione della cintura e delle correzioni di tracciamento. Una cintura che richiede frequenti regolazioni potrebbe indicare un problema con la struttura del trasportatore. Controllare ogni trimestre se i vagoni inattivo sono allineati correttamente.
Come selezionare i componenti giusti per cinghie e rulli
La selezione di cinghie e rulli adeguati permette di prevenire in anticipo problemi di centratura e slittamento. Scegliere uno spessore adeguato del rivestimento della cinghia per le applicazioni relative ad alimenti e fertilizzanti. Le cinghie con rivestimento sottile sono soggette a guasto quando il rivestimento si consuma fino a esporre la tela interna, consentendo così l’assorbimento di umidità e la perdita di stabilità nella centratura. Utilizzare gomma resistente all’usura per materiali abrasivi, come i fertilizzanti minerali, e composti resistenti all’olio per alimenti oleosi. Il numero di strati (plies) della cinghia deve essere idoneo all’applicazione prevista: troppo pochi strati causano allungamento e slittamento della cinghia, mentre troppi strati ne rendono rigida la flessibilità, provocando difficoltà di centratura. Per i trasportatori nei mulini per mangimi, due-quattro strati sono generalmente sufficienti. La scelta del diametro appropriato dei rulli di supporto (idler) prolunga la durata di servizio e riduce l’usura della cinghia. Utilizzare cuscinetti sigillati o cuscinetti progettati per consentire il passaggio di polvere e detriti, al fine di prevenire il grippaggio. Per la puleggia motrice, impiegare rivestimenti in ceramica o in gomma scanalata quando si opera con materiali bagnati o oleosi, evitando invece rivestimenti in gomma liscia. Per cinghie di lunghezza elevata, utilizzare rulli di supporto autocompensanti, che correggono automaticamente la posizione della cinghia.
Sintesi
I problemi di allineamento e slittamento del nastro trasportatore possono essere risolti mediante una diagnosi e una riparazione sistematiche. Iniziare identificando la causa radice, che potrebbe essere un carico non uniforme, componenti del trasportatore non allineati, accumulo di materiale o tensione insufficiente del nastro. Dopo aver corretto un problema di allineamento o slittamento, è fondamentale eseguire immediatamente una prova operativa e assicurarsi che tutti i successivi caricamenti avvengano in modo centrato sul nastro. Le procedure di manutenzione regolare, compresa l’ispezione della tensione del nastro, la pulizia e lo stato delle giunzioni, riducono i problemi di allineamento e slittamento. La Shanghai Yuanyuda International Trade Co., Ltd. vende tutti i componenti necessari per il corretto funzionamento dei trasportatori, inclusi rulli, rulli di supporto, nastri e morsetti, sia per uso nazionale che internazionale. Una manutenzione adeguata del trasportatore garantisce prestazioni ottimali e previene fermi imprevisti negli impianti di produzione di mangimi e fertilizzanti.
